Chrysler’in ana şirketi Stellantis, Cuma günü yaptığı açıklamada ABD’de yaklaşık 400 maaşlı çalışanını işten çıkarmayı planladığını duyurdu.
31 Mart’tan itibaren geçerli olacak bu hamle, otomobil üreticisinin elektrikli araç (EV) üretim girişimlerini hızlandırırken maliyetleri düşürme ve verimliliği artırma stratejisinin bir parçası. Bu azaltma, küresel mühendislik/teknoloji ve yazılım iş gücünün yaklaşık %2’sini temsil ediyor.
Stellantis, 2023 yılında ABD’li çalışanlara iki ayrı işten çıkarma teklifinde bulundu ve bunlardan biri Kasım ayında 6.400 maaşlı çalışana ayrılmaları için mali teşvikler sunulması oldu. Şirketin işgücünü küçültme kararı, “benzeri görülmemiş belirsizlikler” olarak tanımladığı ve otomobil endüstrisinde artan rekabetçi baskılara bir yanıt niteliği taşıyor.
Stellantis, Ford Motor ve General Motors gibi maliyetleri düşürmeyi taahhüt eden ve geçtiğimiz yıl bazı pozisyonları ortadan kaldıran diğer büyük otomobil üreticilerine katıldı. Sektör genelinde elektrifikasyona doğru yaşanan kayma, bu şirketleri operasyonlarını ve işgücü ihtiyaçlarını yeniden değerlendirmeye sevk etti.
Mart ayının başlarında Birleşik Otomobil İşçileri (UAW) Başkanı Shawn Fain, 2.000 geçici işçinin işine son verdiği için Stellantis’i eleştirmiş ve bu kararı “kurumsal açgözlülüğe” bağlamıştı. Fain, geçen yıl yaklaşık 3.000 geçici işçinin daimi pozisyonlara dönüştürülmesiyle sonuçlanan UAW sözleşmesine atıfta bulundu.
İşten çıkarmalar, Stellantis’in Aralık ayında Jeep SUV’ları üreten Detroit tesisinde bir vardiyayı geçici olarak kaldıracağını ve Jeep Wrangler ile bilinen Toledo, Ohio fabrikasında üretimi azaltacağını açıklamasının ardından geldi. Bu değişiklikler şirketin elektrikli araçlara geçiş hazırlıklarının bir parçası olarak gösterildi.
Stellantis’in elektrikli araç serisi için iddialı planları var ve 2030 yılına kadar ABD’de en az 25 bataryalı-elektrikli model sunmayı hedefliyor. Şirket daha önce çalışanlarına yaptığı bir duyuruda verimlilik ihtiyacını vurgulamış ve operasyonel bir gözden geçirmenin şirketin daha düzenli hale gelmesinin gerekliliğini ortaya koyduğunu belirtmişti.
Stellantis kaç çalışanın satın alma tekliflerini kabul ettiğini belirtmese de, Kuzey Amerika’daki işgücünün bir önceki yıl 88.835 iken 2023 sonunda 81.341’e düştüğünü bildirdi.
UAW sözleşmesinin bir parçası olarak Stellantis, 2024 ve 2026 yıllarında kıdemli üretim ve vasıflı ticaret üyelerine 50.000 $’lık satın alma sağlamayı kabul etti.
InvestingPro İçgörüleri
Stellantis, otomobil endüstrisinin rekabetçi baskıları arasında yol alırken ve odağını elektrikli araç üretimine kaydırırken, şirketin mali sağlığı ve pazardaki konumu yatırımcılar için kritik önem taşımaya devam ediyor. Stellantis, InvestingPro İpuçları’ndan birinde vurgulandığı gibi güçlü bir bilançoya sahip ve şirketin borçtan daha fazla nakit tuttuğunu belirtiyor. Bu finansal istikrar, şirket iddialı EV girişimlerine yatırım yaparken ve işgücü değişikliklerini yönetirken bir yastık sağlayabilir.
Hisse senedinin önemli bir InvestingPro Veri ölçütü olan mevcut F/K oranı cazip bir değer olan 4,52’dir ve bu da kazançlarına göre değerinin altında olabileceğini göstermektedir. Ayrıca, şirketin 2023’ün 4. çeyreği itibariyle son on iki ay için PEG oranı 0,48 olup, kazanç yörüngesi dikkate alındığında büyüme potansiyeline işaret etmektedir. Buna ek olarak, şirketin aynı dönemdeki brüt kâr marjı %20,15’tir ve sektördeki dönüşümlerin ortasında kârlılığını sürdürme kabiliyetini yansıtmaktadır.
Stellantis’in performansını ve gelecek beklentilerini daha derinlemesine incelemek isteyenler için, hisse senedinin volatilitesi, sektördeki durumu ve kârlılığı gibi konularda içgörüler sunan 13 ek InvestingPro İpucu mevcuttur. İlgilenen yatırımcılar InvestingPro ‘yu ziyaret ederek bu bilgileri keşfedebilir ve INVTROZEL1A kupon kodunu kullanarak InvestingPro aboneliğinde %20’ye varan indirim elde edebilirler.
Reuters bu makaleye katkıda bulunmuştur.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.
